Urbis

/Urbis stadsontwerp

About Urbis stadsontwerp

This author has not yet filled in any details.
So far Urbis stadsontwerp has created 5 blog entries.

presentatie van de historische atlas Delft

Op 23 oktober vond de boekpresentatie plaats van de historische atlas van de stad Delft. De auteur Stef van der Gaag overhandigde een eerste exemplaar aan de wethouder en aan de Rector Magnificus van de T.U. Delft. Vanaf die datum is het boek ook te koop in de boekwinkels. De middag werd door de stadsbouwmeester van delft (Wytze Patijn) en de directeur van Museum Rotterdam (Paul van de Laar) gepresenteerd. De plattegrond van Delft, ontstaan in een veenontginningslandschap, is bepaald door de afvoer van water. Een gedolven waterloop, Oude Delft genaamd (vroeger: de Delf) maakt de verbinding tussen de Vliet en de Schie. Bijna loodrecht daarop liggen de evenwijdig lopende kavelsloten. Het vroege belang van Delft te midden van de Hollandse steden blijkt in de Gouden Eeuw uit haar derde plaats in de rij van stemhebbende steden. De stad was met haar militaire magazijnen en werkplaatsen een ware wapenplaats. Dankzij het ‘eigen’ Delfshaven was Delft ook vertegenwoordigd in de colleges van de Admiraliteit van de Maeze en de Grote Visserij. De opbloei was in de veertiende eeuw begonnen met de bier- en de textielproductie. In de vijftiende eeuw werd Delft vooral een echte ‘bierstad’, maar het brouwen op zijn beurt begon in belang af te nemen toen het fameuze ‘Delfts blauw’ opkwam. In de negentiende eeuw werd Delft een echte fabrieksstad. En ook de komst van een nieuwe nationale ingenieursopleiding zou verstrekkende gevolgen hebben. Na 1945 groeiden bevolking, industrie en Technische Universiteit explosief, wat vroeg om grote gebiedsuitbreidingen. Al deze ontwikkelingen, van veenontginning en eerste stedelijke opbloei tot heden, worden zichtbaar gemaakt in het in deze atlas bijeengebrachte en toegelichte kaarten ander beeldmateriaal. ca. 80 p. | gebonden | 25 x 33 cm rijk geïllustreerd [...]

eerste paal Meerhaege, Berkel

Op donderdag 1 oktober 2015 is de eerste paal geslagen voor het project Meerhaege te Berkel en Rodenrijs, in de wijk Meerpolder. Het project betreft 84 woningen gelegen tussen de Oostmeerlaan en de Naardermeerstraat. Petra Sala is als supervisor (in opdracht van de gemeente Lansingerland) betrokken geweest bij dit project, dat  in een hoog tempo tussen september en december 2014 ontwikkeld is. De ontwikkelaar is een combinatie van Tetteroo en AM, de architect is Paul Kloet.

Betaalbaar wonen in Luxemburg stad

Op 12 juni 2015 hebben de ministers François Bausch en Maggy Magel een persconferentie gegeven waarin zij aangaven wat de nieuwe woningbouwpolitiek is. Kirchberg en ook het plangebied waar Urbis aan werkt is een belangrijke pilot om uitdrukking te geven aan deze nieuwe politiek. Deze is gericht op het mogelijk maken voor mensen met een midden- of lager inkomen om ook in Luxemburg een huis te betrekken voor een aanvaardbare prijs. Diverse maatregelen worden genomen om zo de aanhoudende prijsopdrijving van vastgoed in Luxemburg tegen te gaan. In Het plangebied Zone A1, onderdeel van het project Kennedy Süd en ontworpen door Urbis worden deze maatregelen actueel. O.a. zullen er veel huurwoningen worden aangeboden en wordt er een maximale verkoopprijs afgesproken per m2. 70% van het gebied wordt gecontroleerd ontwikkeld en slechts 30% wordt in de vrije markt ontwikkeld. Voor meer informatie over het project Kennedy Süd zie onze website Voor meer informatie over de persconferentie zie pers website [printfriendly]

Historische atlas van Delft

De plattegrond van Delft, ontstaan in een veenontginningslandschap, is bepaald door de afvoer van water. Een gedolven waterloop, Oude Delft genaamd (vroeger: de Delf) maakt de verbinding tussen de Vliet en de Schie. Bijna loodrecht daarop liggen de evenwijdig lopende kavelsloten. Het vroege belang van Delft te midden van de Hollandse steden blijkt in de Gouden Eeuw uit haar derde plaats in de rij van stemhebbende steden. De stad was met haar militaire magazijnen en werkplaatsen een ware wapenplaats. Dankzij het ‘eigen’ Delfshaven was Delft ook vertegenwoordigd in de colleges van de Admiraliteit van de Maeze en de Grote Visserij. De opbloei was in de veertiende eeuw begonnen met de bier- en de textielproductie. In de vijftiende eeuw werd Delft vooral een echte ‘bierstad’, maar het brouwen op zijn beurt begon in belang af te nemen toen het fameuze ‘Delfts blauw’ opkwam. In de negentiende eeuw werd Delft een echte fabrieksstad. En ook de komst van een nieuwe nationale ingenieursopleiding zou verstrekkende gevolgen hebben. Na 1945 groeiden bevolking, industrie en Technische Universiteit explosief, wat vroeg om grote gebiedsuitbreidingen. Al deze ontwikkelingen, van veenontginning en eerste stedelijke opbloei tot heden, worden zichtbaar gemaakt in het in deze atlas bijeengebrachte en toegelichte kaarten ander beeldmateriaal. ca. 80 p. | gebonden | 25 x 33 cm rijk geïllustreerd in kleur vormgeving Jan Boerman † introductieprijs €24,50, daarna €29,50 | november

Raaks (Haarlem) wint NRW-jaarprijs

Het Raaksproject is door de NRW uitgeroepen tot beste winkelcentrum van Nederland en wint daarmee de NRW jaarprijs 2013. Het Raaksproject is in 1997 gestart met een prijsvraag. Deze is in 1998 gewonnen door het consortium Amvest, MAB en DuraVermeer, met Urbis als stedenbouwkundig ontwerper. In 2006 is gestart met de bouw; fase 1 (Lakenhof, Claus en Kaan) is in 2007 opgeleverd. Fase 2, bestaande uit de grote parkeergarage (Kraaijvanger · Urbis) met daarop Raakspoort (Bolles Wilson) en het Raakskwartier (Crepain Binst) en de doorbraak naar de Gedempte Oude Gracht (Claus en Kaan). Het stedenbouwkundig ontwerp alsmede het ontwerp voor de buitenruimte komt van Urbis. Het juryrapport: Het zijn weer eens roerige tijden in onze Nederlandse markt. Economische malaise en consumentenvertrouwen dat op het laagste punt staat sinds de jaren ’30 van de vorige eeuw. Maar dit keer lijkt het er op dat er een echte breuk met het verleden is ontstaan. De wetmatigheden die decennialang golden zijn vandaag de dag al bijna niet meer toepasbaar. Toch zijn veel projecten al meer dan 10 jaar geleden gestart. Gemeentes, ontwikkelaars en beleggers houden elkaar, nog steeds vanuit die tijdgeest, in een houdgreep die de flexibiliteit om projecten aan te passen aan de hedendaagse spelregels voor succes bemoeilijkt. Denk aan afgesproken metrages voor functies of branchebeperkingen. Des te knapper dat het resultaat van de ontwikkeling van Raaks, twaalf jaar geleden gestart en verleden jaar geopend, helemaal van deze tijd is. Sterker nog, de natuurlijke inbedding in zijn omgeving en het gebruik van de historische onderdelen in combinatie met eigentijdse architectuur, springen er echt uit. De multifunctionele inpassing van horeca, leisure, retail, wonen, dienstverlening en de plek van het stadskantoor, doet nu al tijdloos aan. Consumenten waarderen de [...]